自從共享出租車橫空出世之后，人們似乎進(jìn)入一個(gè)新興世界，由此也觸碰了某些壓抑已久的創(chuàng)業(yè)神經(jīng)開始跳動(dòng)，共享單車、共享雨傘、共享KTV、共享住房都相繼進(jìn)入人們的視野。“不帶錢包只帶手機(jī)”的生活也逐漸演變成為了大多數(shù)年輕人目前的生活狀態(tài)，手機(jī)也順其自然地變成了共享生活下人們獲取生活資源的唯一媒介，但是這個(gè)媒介“沒電了”怎么辦？有人比我們?cè)缈紤]到這個(gè)問題！
不過剛剛出現(xiàn)的新事物總是難以于市場(chǎng)完美融合。目前“共享充電寶”的模式主要有這幾種：第一種是固定式的充電柜，第二種是移動(dòng)式的租賃式充電寶。相比移動(dòng)式的充電器，固定式充電柜在價(jià)格上比較低廉，加上固定的模式也降低了產(chǎn)品的折損率和遺失率，從而降低了成本，但這種模式需要使用者長期在一個(gè)地方等候手機(jī)充電完畢后才能離開，這一點(diǎn)是大多數(shù)人無法接受的。
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不過剛剛出現(xiàn)的新事物總是難以于市場(chǎng)完美融合。目前“共享充電寶”的模式主要有這幾種：第一種是固定式的充電柜，第二種是移動(dòng)式的租賃式充電寶。相比移動(dòng)式的充電器，固定式充電柜在價(jià)格上比較低廉，加上固定的模式也降低了產(chǎn)品的折損率和遺失率，從而降低了成本，但這種模式需要使用者長期在一個(gè)地方等候手機(jī)充電完畢后才能離開，這一點(diǎn)是大多數(shù)人無法接受的。
近日，在全國各大城市相繼出現(xiàn)了“共享充電寶”的創(chuàng)業(yè)熱潮，短短不到幾個(gè)月，就有超過5家創(chuàng)業(yè)公司殺入市場(chǎng)，資本也爭(zhēng)相搶奪這個(gè)共享經(jīng)濟(jì)新風(fēng)口。目前，上海、北京這些創(chuàng)業(yè)者往常試水的一線城市同樣也成為了“共享充電寶”首先想要搶奪的“第一戰(zhàn)線”，商場(chǎng)、地鐵、車站這些人流量密集的地方都出現(xiàn)了大大小小不同樣式的充電寶借用柜，不過使用的套路與共享單車基本大同小異，都是使用者繳納一定的押金，并進(jìn)行分時(shí)段計(jì)費(fèi)，累計(jì)時(shí)間越長費(fèi)用會(huì)相對(duì)較低。
不過剛剛出現(xiàn)的新事物總是難以于市場(chǎng)完美融合。目前“共享充電寶”的模式主要有這幾種：第一種是固定式的充電柜，第二種是移動(dòng)式的租賃式充電寶。相比移動(dòng)式的充電器，固定式充電柜在價(jià)格上比較低廉，加上固定的模式也降低了產(chǎn)品的折損率和遺失率，從而降低了成本，但這種模式需要使用者長期在一個(gè)地方等候手機(jī)充電完畢后才能離開，這一點(diǎn)是大多數(shù)人無法接受的。
相比之下，移動(dòng)式充電寶則更加人性化，使用者只要繳納押金后即可把充電寶帶走，即使充電寶遺失了對(duì)企業(yè)來說也沒有什么損失，并且在流動(dòng)上更具優(yōu)勢(shì)。但其不足之處在于，目前“共享充電寶”的站點(diǎn)鋪設(shè)并沒有共享單車那么密集，使用者想要和共享單車一樣做到隨借隨還幾乎不太可能，如果不及時(shí)返還消費(fèi)者充電完畢后會(huì)依舊計(jì)費(fèi)，這一點(diǎn)消費(fèi)者是不會(huì)愿意為此買單的，也是目前亟待解決的問題。
除了模式上的差異，各家平臺(tái)之間的競(jìng)爭(zhēng)也是另一大問題。“共享充電寶”相較于其他共享模式，門檻低、可復(fù)制性更強(qiáng)。據(jù)悉，有的企業(yè)剛剛推出半年已經(jīng)收回前期投入的成本，看起來的確是一門不錯(cuò)的買賣，但是如果在技術(shù)和服務(wù)上各家無法做到差異化，那么唯一能搶奪市場(chǎng)的機(jī)會(huì)就是時(shí)間，誰能更快被用戶所接受誰就能贏得市場(chǎng)，否則這種模式輕易就能被取代。
退一步來看看大體上的“共享經(jīng)濟(jì)”，這種模式的出現(xiàn)是自線上流量趨于飽和，線下模式面臨困境下的一種結(jié)合探索，第一個(gè)嘗試線上線下結(jié)合的人成功，從而帶出了一批基于相同模式不同行業(yè)的創(chuàng)新企業(yè)。對(duì)于電商企業(yè)來說也是如此，如何基于O2O模式來應(yīng)用在不同的產(chǎn)品銷售上的確是一門學(xué)問，在第三方平臺(tái)流量成本飆升的現(xiàn)況下，或許商家尋求像Micronet微網(wǎng)這樣自建獨(dú)立電商平臺(tái)渠道未嘗不是一種新的創(chuàng)新和機(jī)會(huì)？
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